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海运双清包税就是指一家货运物流公司或是贸易公司在报关清关这一方面具有极强的实力,可以在中国的各个地区海港完成海关清关。大家都知道,进出口每一批货物都要海关报关这一过程。
单信息,如果再改,就要收取费用,这也正常。总之,大多数问题都是可以通过花钱解决了。有问题,不要惊慌,总有解决办法。花钱能解决的问题都不是问题,不是嘛。【40GP和40HQ的集装箱有啥异同?】40GP和40HQ是海运常见的集装箱之一。40GP俗称干货箱,40HQ俗称干货高箱(因为40HQ比40GP高一英尺)。所谓GP,就是General Purpose的简称,意为普通的、一般的、通用的。所谓HQ,就是General High,也叫High Container/High Cubic,所以40HQ也经常称为40HC。
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在航空货运单上列明托运人已付的费用。计费重量(Chargeable Weight)用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量,或是当货物装于载具中时,用装载总重量减去载具的重量。到岸价格CIF (Cost, Insurance and Freightage)指“成本、保险和运费”,即C&F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方与保险商签订合同并支付保费。收货人 (Consignee)
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船舶停靠在港口,当然是停靠时间越短越好。停靠得越久,码头收取的停靠费用越高。而且时间就是金钱,停靠越久相当于降低船舶的“使用率”和“效率”— —我们常说的“压车”也是这个道理,只不过这是“压船”而已。所以要在船舶靠港前1-3天,把要装船的集装箱集中到码头,等待装船。但也不是越早集港越好,毕竟港口码头的堆场有限——不能太早集港,占用港口有限的场地,甚至造成无谓的港口拥挤,影响装卸效率。
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