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空运双清流程
⑴运价协商⑵委托书⑶商检⑷订舱⑸接货⑹货物入机场⑺美国空运出口报关⑻签单⑼交接发运⑽航班跟踪⑾到港⑿费用结算
承运人向收货人签发的文件，用于从货运站经营者处提取货物。托运人 (Shipper)货物运输合同中指定的向收货人发货的人或公司。活动物／危险品 托运人明书 (Shipper’s Certificate for live animals/ dangerous goods)托运人所作的声明-声明其货物已根据IATA版本的规则和承运人规则和政府法例的规定，将货物妥善包装、准确描述，使其适合于空运。
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例如:曼谷机场BKK，巴黎戴高乐机场CDG，法兰克福梅茵机场FRA， 纽约肯尼迪机场JFK，伦敦希思罗机场LHR，东京臣田机场NRT，大坂关西机场KIX，芝加哥黑
尔机场ORD，斯德哥尔摩阿兰达机场STO，首尔仁川机场ICN，罗马达芬奇机场FCO，波特兰机场PDX，吉隆坡机场KUL，多伦多机场YTO； 广州机场CAN，深圳机场SZX，香港机场HKG，上海浦东机场PVG，北京机场PEK
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截港时间:也叫集港截止时间，过了这个时间点，就不能集港了，也就意味着你赶不上这班船，只能等下一班船了。比如截港时间:5月12日20:00。如果过了这 个时间，还没有集港，那就来不及了，等下一班船吧。但是，规定是死的，现实是活的。在现实操作中，只要不爆仓或其他原因，截港之后只要船舶还没有离泊，还是可以办理加急的，这个通常也被称为申请 late come（也叫晚集）——不能在截港前集港，但是差不太多，实际也允许，能安排得过来，船公司一般也会批准合理的late come申请。当然，late come一般都会
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