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相对费用偏高(尤其是FBA头程)并不是FBA本身费用高,而是头程费用高。亚马逊不负责为卖家提供清关服务,很多卖家的FBA头程只能靠快递完成,而快递成本很高。有的大卖家为了降低成本,预先将货物通过海运(海运成本)到达目的国海外仓,再转送到FBA仓。如果FBA产品卖不出去,按照目前亚马逊的收费标准,将会产生大量的长期积压费。如果做FBA的产品出现重大质量问题,或在某段时间内集中出现某种质量问题,亚马逊将会封掉该卖家的可销售库存,要求卖家返仓整改。
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卡派其实就是卡车派送的意思。当货物到达海外仓后,会进行拆柜分拣处理,再安排派送。常见的派送方式一般是快递派送,有UPS派送和FedEx派送。但是UPS和FedEx派送一般偏大偏重的货要么无法派送,要么单件的附加费较高。常规的限制规则一般长边超120CM或第二长边超75CM或(1长+2宽+2高)≥265CM<315CM加收180RMB/件,不接受单件实重超40KG,或者单边长超170CM,外围长超320CM的货物,外围长=长+(宽+高)*2。卡车派送就没有那么多限制。一般只要在升降机的称重范围内,都可以发走。
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在这两种方式中,卖家接触比较多的是LTL,毕竟这种方式可以在很大程度上节省运费,但还是有一些问题需要卖家注意。在FTL中,货运司机在接货后会直接将产品运送到目的地,而LTL在整个运输过程中,货物有可能会在拖车和仓库中进行数次装卸。所以,理论上使用LTL运输的货物更容易损坏,如果是对运输质量要求比较高的产品,在使用LTL时,需要在包装上多下功夫。在LTL中,由于是多名货主拼车,派送的地点也分布在各地。而LTL运营商为了保持效率和利润,导致货运延迟或中断的情况,都会产生额外的附加费。同理,在LTL中货运延迟的几率也比较大,对时效要求比较高的货物也要谨慎选择LTL。