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跨境物流小包的发展历程
随着跨境电商的兴起，跨境物流小包业务也得到了迅速发展。2014年，中国海关开放了跨境电商的“保税进口”政策，为跨境物流小包业务的发展提供了政策保障。2016年，国务院办公厅发布《关于促进跨境电子商务健康发展的若干意见》，进一步明确了跨境电商的发展方向和政策支持。目前，跨境电商平台已经成为跨境物流小包业务的主要渠道。
总之，寻找一个长期、稳定、诚实、的物流合作伙伴是消费者的佳保障。从500个案例调研分析（分析结果来自雨果网调研报告）从为数500的卖家找服务样本中，可以将卖家找物流的逻辑分为以下三类:【产品维度】我做XXX产品的，有没有物流推荐；（一般重货类或者货物会这样问）【国家维度】我想找XXX（国家）海外仓服务；【渠道维度】我先找到XXX（国家）海运的物流服务；以上提到的是找服务逻辑，而针对卖家面对同类型的物流服务他们又是怎么选择的呢？从 以上的卖家找服务样本中同样调查了他们选择物流服务商时会在意的关键因素，结果可以 归类为以下四种:
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中国邮政属于万国邮联和卡哈拉邮政组织成员，在业务价格上相对快递有对优势。据不统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国邮政旗下一般适用出口电商的物流服务包括大包、小包，其中邮政小包因其时效快、价格低的综合特质而使用为广泛。除了中国邮政之外，通过货运代理走香港邮政、新加坡邮政等渠道也是国内商家的重要选择。快递可以按照承运方分为商业快递以及邮政速递。其中，以联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)、天地快运(TNT) 、敦豪速递(DHL)等四大快递公司为，而顺丰速运和“三通一达”等国内快递公司的海外布日臻完善，也正在向国内商家提供物流选择中国邮政EMS、新加坡EMS、USPS(MEI邮政)、PARCELFORCE(英国邮政)则是邮政速递服务中相对较为广泛的使用对象。
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海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。聚集后规模化运输有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出取利润差价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是承受的。
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