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双清包税的基本信息
⑴包出口，包国外进口，包税的 (不用再到目的港海关去交什么费用)
⑵双清也是保证寄件国海关正常出口，和保证目的地国家能清关的，这是指一些非普货，特别的货正常渠道在目的地国家是不能正常清关的。
⑶也就是说，你把货交给货代做，他负责安排拖车，报关，配船，船到目的港以后的换单，清关都是他包来做，包括目的港的送货
⑷一条龙服务的物流公司可以承接这种业务。
整个报关过程需要半个到一个工作日。货物放行后应及时送码头配载；次环节一般由报关行操作，报关行将盖有“海关放行章”的第六、七、八联送到码头配载室。码头接收后，会在第八联上盖章，退回报关行，转交给货代在签提单时使用，其余两联留下。第七联由码头转交给出口船舶的大副，作为配载装船的依据，而第六联在船开后交给货代留底。“提单”是指一种用以明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以交付货物的单。它是收货人提货的凭。
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CSC——Container Service Charge集装箱或货柜服务费DDC——Destination Delivery Charge 目的港卸货附加费，常用于美加航线GRI——General Rate Increase 综合费率上涨附加费THC——Terminal Handling Charge 码头处理费/码头操作费ORC——Origin Receipt Charge 原产地收货费，一般在广东地区使用（类似其他地区的THC，不过一般比THC高）
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不能取消整个箱子，拼箱货代因而向发货人/委托人收取一定的费用以弥补舱位空置的损失，这就是亏舱费。亏舱费产生的原因有很多。如:由于生产、质检、商检、物流等原因导致入仓不及时没能赶在截货前到货；海关查验导致赶不上船，尤其是报关太晚或货物有问 题时；取消出货却没有及时退订舱位；较大比例的缩方、涨方或超重——“缩方”可能导致箱子装不满；“涨方”可能导致货物装不下；“超重”也可能导致箱子装
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