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空运双清流程
⑴运价协商⑵委托书⑶商检⑷订舱⑸接货⑹货物入机场⑺美国空运出口报关⑻签单⑼交接发运⑽航班跟踪⑾到港⑿费用结算
关于油运指数，比较推荐的，也是多人关注的两个指数，一个是BDTI，一个是BCTI，分别对应波罗的海原油油轮指数和波罗的海成品油油轮指数。这两个指数和干散货指数一样，是波交所发布的比较权威的、做航运（油运或大宗散货）的人所公认的指数。说到这里，我们顺便将知识延伸一下，了解一下油轮的运费是如何计算的。世界油船运费表现为油船费率，主要由基本费率、附加差额、滞期费率和其他条款等构成:
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托运人托运声明书（简称:托运书）（Shipper's Letter of Instruction）包括托运人或托运人的代理人关于准备文件和付运货物的指示的文件。STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）预计到港／离港时间的缩写TACT （The Air Cargo Tariff）由航空出版社（IAP）与航空运输协会（IATA）合作出版的"空运货物运价表"的缩写。
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生产资料货物。散装货物。它是指货物本身呈聚散状且没有包装物的货物，如散粮、煤炭、矿石等初级产品。按货物的重量和体积分类重货。它是指1公吨的货物，其体积小于1.133立方米(佃立方英尺)。轻货。或叫轻泡货、泡货及体积货物。它是指1公吨的货物，其体积大于1.133立方米(佃立方英尺)的货物。现行的远洋运费惯例是以1立方米为计算标准，凡1 公吨货物体积大于1立方米时，按货物体积计收运费，反之，则按货物重量计收运费。
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