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卡派其实就是卡车派送的意思。当货物到达海外仓后，会进行拆柜分拣处理，再安排派送。常见的派送方式一般是快递派送，有UPS派送和FedEx派送。但是UPS和FedEx派送一般偏大偏重的货要么无法派送，要么单件的附加费较高。常规的限制规则一般长边超120CM或第二长边超75CM或(1长+2宽+2高)≥265CM＜315CM加收180RMB/件，不接受单件实重超40KG，或者单边长超170CM，外围长超320CM的货物，外围长=长+（宽+高）*2。卡车派送就没有那么多限制。一般只要在升降机的称重范围内，都可以发走。
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卡派有固定的派送路线，如果是比较偏远的地区，就有可能无法派送。卡派的优势在于对货物没有很大的限制，可以大批量运送货物，比如直接运送整个或半个货柜，超大超长的物品也是可以配送的，卡派一般按体积计费。今天我们重点要讲的是卡派。在北美，卡车运输占据了重要的，北美有65%的货运量是由卡车进行运输的，北美地区的卖家也一定避不开卡派。美国的卡车派送可以分为“整车运输”（FTL）和“零担运输”（LTL）两种方式。FTL全称是Full Truckload，即整车运输服务。顾名思义，使用FTL无论货物能否装满整车，货主都需要支付整车的运输费用。通常情况下，货主是唯一的。LTL的全称是Less Than Truckload，即零担拼车服务，使用LTL的货主，需要和其他货主拼车，以降低运输成本。
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可以看到，快递是时效快的，也是贵的，其次是空运，价格略低，时效稍微长一些。 海运里面依次是快船，慢船，海卡。目前快船有三种:美森快船、以星快船、长荣快船（盐田EMC定提跨境电商快船航线），长荣EMC定提航线其实跟美森、以星快船一样的稳定，但也有普船（也就是其他所说的慢船，要分清楚，HTW、TPS这两条航线才是定提快船）美国海派是什么？众说周知FBA头程物流分两个部分来描述，分别是前端和后端，FBA头程的前端是指到达目的港之前的这部分物流为前端，到达目的港后的为后端或者尾端。我们纽酷的叫法为港前和港后。