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空运双清
美国空运双清指货物入仓后，集装箱装柜→文件单据处理及出口通关→进口清关及拆箱→派送及签收 ，包括报关报检，仓储配送，货物保险，单证处理等物流服务，国内海外双清关，包出口，包目的地国家进口，包税的一条龙服务。
按照上租船的惯例，向船舶征收的税金或其他费用都由船东负担，而向货物征收的税金或其他费用则由承租人负担。当前普遍以世界油船运费表(WS)中的油船费率为基础，以指数形式表示商定的增减百分比作为商定的运费率，从而得到实际的运费值。集装箱运输的指数多，列出来的CCFI和SCFI是中国发布的指数，一个是中国出口集装箱运价指数，另一个是上海出口集装箱运价指数。从万得或者其它渠道我们还可以看到集装箱运价指数、还有不同的港口比如天津港口的指数等等。
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要求时间（直非或转飞）要求航班（各航班服务及价格差异）提单类别（主单及分单）所需运输服务（报关方式，代办单，是否清关派送等）空运费结构组成Airfreight 运费（航空公司收取）Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块）安检费（香港收1块/kg 固定费用）
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拼箱货的“弃货”问题尤其要引起重视当货量较少，目的港费用又比较高时，一定要注意这个问题。要发货人提供实际货值——如果实际货值不高，是货值低于目的港总费用时，目的港客人很容 易因为拼箱货代收取的费用太多而干脆“弃货”。如果货值不高，或属于易腐易烂、不好拍卖的货物时，一定要谨慎。遇到这种情况，通常的做法是要求发货人提供 目的港《不弃货保函》——要求发货人:如果目的港客人“弃货”——目的港费用都由发货人承担。
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