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空运双清流程
⑴运价协商⑵委托书⑶商检⑷订舱⑸接货⑹货物入机场⑺美国空运出口报关⑻签单⑼交接发运⑽航班跟踪⑾到港⑿费用结算
生活用品等，很多沿海的大城市都有提供装载和休憩的集装箱码头。干散货船和油轮，在日常生活中我们接触的比较少，只有在船舶停靠码头时能看到，在海上运输过程中，它不会靠着近行，所以大家看到的机会不多。从海运的贸易分类来看，无论是干散货装的大宗、小宗及一些其它的件杂货船等，加起来几乎占了整个海运货运量的半壁江山，也就是说干散货运输情况的 好坏对整个航运市场有举足轻重的影响。干散货船主要运输大宗干散货，如铁矿石、煤炭、粮食等，货物是装入船舱中进行运输的。油轮主要是原油或成品油的运输，装卸过程是通过管道将原油或者成
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集中托运(Consolidation)。集中托运是由空运代理将若干单独发货人的货物集中起来组成一整批货物，由其向航空公司托运到同一到站，货到国外后由到站地的空运代理办理收货、报关并分拨给各个实际收货人。集中托运的货物越多，支付的运费越低。因此，空运代理向发货人收取的运费要比发货人直接向航空公司托运低。陆空陆联运(TAT Combined Transport)。陆空陆联运分三种:一是TAT，即Train—Air—Truck的联运；二是TA，即Truck—Air的联运；三是TA，即Train—Air的联运。
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20尺、40尺、45尺明细如下:仔细观察一下，发现“规律”了吗？箱型代码个字母为“G”的，都是普通集装箱（普通箱和挂衣箱、冷冻箱、框架箱等特种箱相对），因为G就是General，表示普通的、一般的、通用的箱型代码第二个字母为“H”的，都高箱，因为H就是High，表示高的95码位数字为2的是20英尺，开头为4的是40英尺，开头为L的是45英尺95码第二位数字为2的非高箱（8.5英尺高）；为5的为高箱（9.5英尺高）——这个要注意，5并不代表45英尺，如40HQ的95代码为45G1，这个易让人误以为是45HQ的柜子，其实45G1指的是40HQ
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